新能源汽車或演繹跨年行情，雙環傳動成外資“團寵股”
2021-12-09 12:33:32來源：證券市場紅周刊
作為今年市場最景氣、明年預計會繼續表現的科創“風口”之一，新能源產業鏈實際上是站在一個“十字路口”。
據《紅周刊》記者統計，今年以來（截止11月末），板塊內有84.31%的新能源及新能源車個股收漲，其中，雙環傳動、小康股份和南網能源等21只個股漲幅居前，漲幅均超100%。此外，寧德時代也有93.76%的漲幅。
除了積累巨大漲幅外，外資在新能源個股中的持倉也很集中。除寧德時代、隆基股份等龍頭獲得外資積極加倉外，雙環傳動也是外資“團寵股”。據深交所官網顯示，雙環傳動的外資持股數額合計占公司總股本的比例達26.50%。
據悉，雙環傳動是市場上少數能穩定量產4級精度齒輪的企業，這剛好滿足新能源汽車的電驅動系統市場爆發的需求。在業績方面，雙環傳動在今年前三季度實現歸母凈利潤同比增長1439%。
像雙環傳動這樣業績和估值雙升的“賽道”股有很多，但許多百倍估值的新能源股還能在新的一年有更好的估值抬升嗎？
在接受《紅周刊》記者采訪時，國泰君安電新行業分析師石巖肯定地指出，新能源汽車會出現跨年行情。首先，一季度是電池、材料等產品銷售的淡季，但今年以來這些產品和材料等供應緊缺，2022年一季度可能會出現淡季不淡的情況。其次，從中長期來看，新能源汽車已經實現了從政策驅動向消費驅動的轉變，市場滲透率的水平在加速提升。
深圳同威投資董事長李馳在《紅周刊》采訪中表示，新能源“高”市盈率不高，新能源產業鏈還有兩三年的黃金期……
完整文章已發布于第94期《證券市場紅周刊》，原文《2022市場瞭望：藍籌歸來》，作者王飛、劉增祿、何艷、齊永超，更多精彩內容可在“證券市場紅周刊”公眾號予以關注。
（本文所涉個股僅做舉例，不做買賣推薦）
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