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新能源汽車或演繹跨年行情,雙環傳動成外資“團寵股”

2021-12-09 12:33:32來源:證券市場紅周刊

作為今年市場最景氣、明年預計會繼續表現的科創“風口”之一,新能源產業鏈實際上是站在一個“十字路口”。

據《紅周刊》記者統計,今年以來(截止11月末),板塊內有84.31%的新能源及新能源車個股收漲,其中,雙環傳動、小康股份和南網能源等21只個股漲幅居前,漲幅均超100%。此外,寧德時代也有93.76%的漲幅。

除了積累巨大漲幅外,外資在新能源個股中的持倉也很集中。除寧德時代、隆基股份等龍頭獲得外資積極加倉外,雙環傳動也是外資“團寵股”。據深交所官網顯示,雙環傳動的外資持股數額合計占公司總股本的比例達26.50%。

據悉,雙環傳動是市場上少數能穩定量產4級精度齒輪的企業,這剛好滿足新能源汽車的電驅動系統市場爆發的需求。在業績方面,雙環傳動在今年前三季度實現歸母凈利潤同比增長1439%。

像雙環傳動這樣業績和估值雙升的“賽道”股有很多,但許多百倍估值的新能源股還能在新的一年有更好的估值抬升嗎?

在接受《紅周刊》記者采訪時,國泰君安電新行業分析師石巖肯定地指出,新能源汽車會出現跨年行情。首先,一季度是電池、材料等產品銷售的淡季,但今年以來這些產品和材料等供應緊缺,2022年一季度可能會出現淡季不淡的情況。其次,從中長期來看,新能源汽車已經實現了從政策驅動向消費驅動的轉變,市場滲透率的水平在加速提升。

深圳同威投資董事長李馳在《紅周刊》采訪中表示,新能源“高”市盈率不高,新能源產業鏈還有兩三年的黃金期……

完整文章已發布于第94期《證券市場紅周刊》,原文《2022市場瞭望:藍籌歸來》,作者王飛、劉增祿、何艷、齊永超,更多精彩內容可在“證券市場紅周刊”公眾號予以關注。

(本文所涉個股僅做舉例,不做買賣推薦)

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